{"id":40,"date":"2015-09-15T14:54:13","date_gmt":"2015-09-15T13:54:13","guid":{"rendered":"http:\/\/de.freightliner.eu\/pl\/?page_id=40"},"modified":"2025-08-27T11:00:26","modified_gmt":"2025-08-27T10:00:26","slug":"unser-fahrzeugpark","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/de.freightliner.eu\/de\/uber-uns\/unser-fahrzeugpark\/","title":{"rendered":"Unser Fahrzeugpark"},"content":{"rendered":"
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Von Anfang an hat Freightliner DE effizienzsteigernde Innovationen in den Eisenbahnmarkt Deutschlands mit eingebracht. Wir nutzen haupts\u00e4chlich leistungsf\u00e4hige Diesellokomotiven vom Typ Class 66. Als eines der ersten Unternehmen haben wir auf die konsequente Ausnutzung der maximal zul\u00e4ssigen Achslast gesetzt. Die schwersten Z\u00fcge die Freightliner DE aktuell mit h\u00f6chster Zuverl\u00e4ssigkeit f\u00e4hrt, haben so zum Beispiel ein Gesamtbruttogewicht von \u00fcber 4.000 t. Dies ist nur m\u00f6glich mit unserem auf die Kundeninteressen und auf h\u00f6chstm\u00f6gliche Effizienz \u00a0konzipierten Wagenpark.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Lokomotiven<\/strong><\/h2>\n
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An die Lokomotiven, die f\u00fcr Freightliner DE zum Einsatz kommen, werden drei Anforderungen gestellt: Hohe Zuverl\u00e4ssigkeit,\u00a0 maximale Zugkraft und die M\u00f6glichkeit auch auf der \u201eletzten Meile\u201c bis ins Entladegleis rangieren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Class 66 (JT42CWR)<\/strong><\/h3>\n
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Unsere sechsachsige Class 66 ist eine dieselelektrische Lokomotive aus der Produktion der US-amerikanischen Firma \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 General Motors – Electro Motive Division (EMD). Sie hat eine Leistung von 2.238 kW und verf\u00fcgt \u00fcber eine \u00fcberdurchschnittliche Anfahrzugkraft von 409 Kilonewton. Mit einer Verf\u00fcgbarkeit von 94% ist ihre Zuverl\u00e4ssigkeit auf einem in Deutschland einmaligen Niveau. Dank der speziell entworfenen HTCR-E Drehgestelle und den damit entsprechend dem Gleisradius radial angelenkten Rads\u00e4tzen, sind unsere Diesellokomotiven vom Typ Class 66 in der Lage, auch in extrem engen Radien auf Anschlussgleisen ohne \u00fcberm\u00e4\u00dfige Gleisbeanspruchung mit einer optimalen Kraft\u00fcbertragung schwerere Z\u00fcge zu rangieren, als dies bislang\u00a0 durch vierachsige Lokomotiven m\u00f6glich war.\u00a0 Ein weiterer Vorzug der Class 66 ist das radarbasierte „Super Series Schlupfregelungssystem“. Es sorgt selbst bei widrigsten Witterungsverh\u00e4ltnissen f\u00fcr eine optimale Haftung der R\u00e4der auf der Schiene. Ein Teil unserer Flotte kann sowohl in Deutschland wie auch in Polen interoperabel eingesetzt werden, ohne das Zeit durch aufwendigen Lokwechsel an der Grenze verloren geht.<\/p>\n<\/div>\n

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Waggons<\/strong><\/h2>\n

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Unser Ziel ist es, Waggons einzusetzen, die unseren Kunden und uns ein H\u00f6chstma\u00df an Effizienz und Zuverl\u00e4ssigkeit bieten. \u00a0Unsere Standardgarnitur hat ein Bruttogewicht\u00a0 von 3.600 t. Bei Ausnutzung g\u00fcnstiger Streckenparameter ziehen unsere Lokomotiven sogar \u00fcber 4.000 t. F\u00fcr unseren Kunden bedeutet dies, dass wir zwischen 2.650 und 3.000 Nettotonnen mit einer einzigen Zugfahrt bef\u00f6rdern k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Eamnoss (Eo4A)<\/strong><\/h3>\n
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Der vierachsige, offene Waggon Eamnoss FPL E04A ist f\u00fcr den Transport von n\u00e4sseunempfindlichen Sch\u00fcttg\u00fctern, wie Kies, Splitt, Sand, Kohle, Koks, Kalk und Zementklinker in idealer Weise geeignet. Dieser Wagen kann auch f\u00fcr den Transport von Rundholz verwendet werden. F\u00fcr die Bef\u00f6rderung von n\u00e4sseempfindlichen G\u00fctern wie Holzpellets, hat der Eamnoss Wagen Vorrichtungen zur Befestigung von Schutzplanen. Der gro\u00dfe Vorteil des europaweit einsetzbaren Freightliner Eamnoss Waggons ist seine spezielle Konstruktion. So bietet er im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen offenen Standardwaggons bis zu 29% mehr Ladekapazit\u00e4t, da die zul\u00e4ssige Achslast 22,5 t betr\u00e4gt.<\/p>\n

Die Wagenl\u00e4nge betr\u00e4gt 12,76 m und das Fassungsverm\u00f6gen liegt bei 71,8 m\u00b3. Mit diesem Waggon k\u00f6nnen bei Vorliegen der \u00a0Streckenklasse D bis zu 69 t bef\u00f6rdert werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Eamnoss (Eo4E)<\/strong><\/h3>\n
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Dies ist die neueste Variante des Typs E04. Dieser Waggon zeichnet sich dadurch aus, dass hier eine modifizierte Drehgestell-Konstruktion verwendet wird und dadurch auf Streckenklasse D sogar bis zu 71 t je Waggon geladen werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Eamnos (E06B)<\/h3>\n
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Dies ist die auf 11,3 m Wagenl\u00e4nge verk\u00fcrzte Variante unserer offenen Waggons. Der Waggon vom Typ Eamnos (Eo6B) eignet besonders f\u00fcr den Transport von schweren Sch\u00fcttg\u00fctern mit einem geringen Staufaktor, wie zum Beispiel Sand und Kies. Auf Streckenklasse D k\u00f6nnen bis 72 t geladen werden und das bei einem Fassungsverm\u00f6gen von 57,3 m\u00b3. Durch die verk\u00fcrzte Bauform k\u00f6nnen wir auf deutlich verk\u00fcrzter Zugl\u00e4nge wesentlich mehr Wagen einsetzen. Dies ergibt eine Effektivit\u00e4tssteigerung von \u00a0ca. 12% pro Zug.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Uagps<\/h3>\n
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Hierbei handelt es sich um Waggons zum Transport von Getreideprodukten. Das Fassungsverm\u00f6gen betr\u00e4gt zwischen 94 m\u00b3 bis 110 m\u00b3. Unsere Standardgarnitur besteht aus \u00fcber 35 Wagen und kann zum Beispiel ca. 2.200 t Weizen transportieren.<\/p>\n

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Uagps Hierbei handelt es sich um Waggons zum Transport von Getreideprodukten. Das Fassungsverm\u00f6gen betr\u00e4gt zwischen 94 m\u00b3 bis 110 m\u00b3. Unsere Standardgarnitur besteht aus \u00fcber 35 Wagen und kann zum Beispiel ca. 2.200 t Weizen transportieren.  <\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":603,"parent":38,"menu_order":20,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-40","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nUnser Fahrzeugpark - Freightliner DE (DE)<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/de.freightliner.eu\/de\/uber-uns\/unser-fahrzeugpark\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Unser Fahrzeugpark - Freightliner DE (DE)\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Uagps Hierbei handelt es sich um Waggons zum Transport von Getreideprodukten. 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